Suspenden el tren Mitre durante el verano: el ramal José León Suárez funcionará limitado

El servicio de la línea Mitre sufrirá fuertes modificaciones durante el verano como consecuencia de obras consideradas “urgentes y esenciales” para la seguridad operacional del sistema ferroviario. Según informó Trenes Argentinos, entre el 10 de enero y el 28 de febrero, el ramal Tigre quedará totalmente interrumpido, mientras que los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán de manera limitada, sin llegar a la estación Retiro.

En el caso del ramal José León Suárez, que atraviesa distintas localidades de San Martín, el servicio se prestará únicamente entre la cabecera y la estación Belgrano R, obligando a los pasajeros a realizar combinaciones con otros medios de transporte para ingresar a la Ciudad de Buenos Aires.

Las restricciones se dan en el marco de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional y tienen como objetivo avanzar con trabajos que no pueden realizarse durante la noche ni con el servicio en funcionamiento.

Desde Trenes Argentinos explicaron que la infraestructura de la línea Mitre presenta un alto nivel de deterioro: los rieles y durmientes tienen más de 40 años de antigüedad y existen más de 40 sectores donde los trenes circulan a velocidad precautoria, lo que genera demoras y cancelaciones frecuentes.

El verano fue elegido para ejecutar las obras debido a la disminución del caudal de pasajeros durante las vacaciones. Es así que desde el sábado 10 de enero hasta el 28 de febrero el servicio operará con limitaciones.

Las obras en el Tren Mitre

Entre los trabajos previstos se destacan:

• Renovación integral de vías en el ramal Tigre, con la intervención de 7.700 metros en sectores de difícil acceso.

• Renovación de pasos a nivel, cuadros de estación y puentes ferroviarios.

• Reemplazo del sistema de tercer riel.

• Avance en la modernización del sistema de señalamiento.

Desde el inicio de las tareas, hace unos diez meses, ya se renovaron 20 kilómetros de vías, se intervinieron 14 pasos a nivel y se realizaron mejoras en puentes y alcantarillas de la traza.

Uno de los puntos centrales del corte es la etapa final del nuevo sistema de señalamiento en el ingreso a Retiro, que reemplazará a un sistema con más de 100 años de antigüedad.

Durante este proceso se instalarán nuevas señales, balizas ATS, máquinas de cambio y circuitos de vía, además de realizar pruebas dinámicas. Para ello es necesario cortar completamente la energía, motivo por el cual los trenes eléctricos no podrán ingresar a Retiro.

Por esta razón, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán limitados hasta Belgrano R durante todo el período de obras.

Tigre cuestionó el corte total del servicio

El Municipio de Tigre expresó un fuerte rechazo a la interrupción total del ramal Retiro–Tigre, al considerar que la medida provocará un grave daño económico, turístico y social en el distrito.

Desde el Gobierno local que conduce Julio Zamora señalaron que el corte por 49 días consecutivos afectará principalmente a trabajadores que utilizan el tren a diario y cuyos ingresos no alcanzan para afrontar los costos del transporte alternativo, en un contexto de aumentos sostenidos en colectivos y micros.

Además, advirtieron que la suspensión del servicio durante toda la temporada de verano pone en riesgo a comercios y prestadores turísticos, ya que Tigre es el principal destino de turismo de cercanía del país y recibe miles de visitantes que llegan en tren, especialmente los fines de semana.

“El daño económico será enorme. Cuarenta y nueve días sin tren equivale a perder la temporada de verano”, expresaron desde el municipio, que también reclamó medidas paliativas como la implementación de corredores de colectivos que reemplacen el servicio ferroviario.